近期有更多迹象显示线下需求正在快速 修复　　在这一背景下，近期我们已经注意到 美国线下和 服务性需求在快速修复。


  例如，　　1）飞机 出行：以TSA安检 人数衡量的机场出行人数在5月31日阵亡将士纪念日假期突破190万人次，为 疫情爆发以来的新高，相比2019年的同期正常季节性也仅差30%左右。


  2）自驾和其他公共 交通：自驾出行早已大幅修复并超过疫情 前水平，目前相当于2020年初水平的150%左右；其他公共交通工具的恢复相对较慢，但目前也已经恢复至疫情前的80%；3）餐饮：外出就餐人数已经完全恢复至疫情前水平；4）零售与娱乐场所：目前基本修复至疫情前的96%；5）电影票房：近期也有一些改善，但整体修复速度慢于其他消费 支出，目前仍远低于疫情前水平（14%）；6）工作场所：可以部分衡量复工情况的工作 出入比例近期稳定在疫情前-30%的水平，不过这 可能是由于一部分人依然选择远程居家办公有关。


  　　美国TSA安检人数回升至疫情前30%左右　　美国自驾早已大幅修复并超过疫情前水平，目前相当于2020年初水平的150%左右　　美国外出就餐人数已经完全恢复至疫情前水平　　美国电影票房近期有所改善，但目前仍远低于疫情前水平　　美国工作出入比例近期稳定在疫情前-30%的水平　　往前看，我们预计随着群体免疫的达成以及更多州的完全开放，出行和服务性消费有望进一步得到提振。


  而且，即便从目前数据来看已经有相当程度的修复，但届时民众心理的变化可能推升更大程度上服务性需求，也将会对就业修复和储蓄消耗带来一定积极效果。


  　　时间点上，考虑到群体免疫和开放后的时滞效应，三季度可能是服务性线下需求快速释放的时点，也将成为继房地产和商品消费支撑美国增长后劲的主要动力。


  美国国会面临着9月30日重新授权地面交通资金的最后期限。


  美国总统拜登呼吁增加1. 7万亿美元的基础设施支出，其中包括 委员会正在考虑的一些提议。


  一个由民主党领导的众议院委员会星期四还通过了一项独立的议案，该议案将授权在五年内为陆路交通支出5470亿美元。


  据悉，该法案要求美国 国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布新的安全标准，要求未来的车辆 配备先进的酒后驾驶和伤残驾驶预防技术，不过 给了汽车制造商至少两年的研发时间，两年后他们就需要 遵守规定，并必须确保这项技术是有效的。