第二，知己知彼　　需要了解自己的性格。


  容易冲动或有严重情绪化倾向 的人不适合这个市场。


  在我们看来还是有大多数成功的 投资者能控制自己的情绪，会有严格的纪律，会有效的 克制自己。


  　　我们是人，不是神，错误总是难免的。


  　　三、不要过度交易　　 要想成为一个成功的投资者，原则之一就是随时保持3倍以上的 资金，以应对价格的波动。


  如果你没有足够的资金， 你应该减少你持有的买卖合约。


  否则，你可能会因为资金不足而被迫/ 减仓/，以 腾出资金。


  即使你证明你的 眼光是准确的，也 无济于事。


  华尔街投资者继续看多 油价并呼吁抄底。


  尽管油价出现凶猛 回调，在华尔街投行看来， 原油的“超级周期”并不会因此结束，短暂的调整可能只是长期 上行趋势中的插曲。


   巴克莱周二表示，将今年 布油均价 预期上调至66美元/桶，对2022年的预期上调至71美元/桶，称这主要是因为他们预计今年下半年 需求会反弹。


  从去年11月到今年3月11日，国际油价上演了超过四个月的接连上涨，布油这期间涨幅高达92%。


  不过在那之后油价快速回调，隔夜布油大跌5.9%，自3月11日以来累计跌幅达13%，目前价格在60美元/桶附近。


  除了巴克莱，最早喊出原油超级周期的 分析师之一、摩根大通的ChristyanMalek也表示，油价的调整对于该行业来说自然是不受欢迎的，但是这最终只会让长期上涨趋势得到强化。


  Malek此前曾提到，国际油价甚至有冲上100美元/桶的可能。


  该投行对布油2022年的价格预期是74美元/桶。


  对于近期这一波价格回调，Malek表示，这正是油市维持长期涨势的大好环境， 因为它能让大的原油生产商继续保持谨慎，从而在投资上不至于过快。


  他称，这一回调对于价格来说是很有“建设性”意义的，因为它有助于抑制资本开支的快速增长，而这正是超级周期继续演进的必要条件。


   高盛在上周也曾提到，油价下跌就是买入机会，维持对于布油可能在未来数月触及80美元/桶的判断。


  高盛的分析师指出，随着全球经济的进一步趋于复苏，油价在需求端拉动下上行仍将是大势所趋，因而与油价高度关联的产油国货币也将继续是汇市的领跑者。


  同时，出口的强势复苏会令相应经济体的央行更早进入加息周期，因而，高盛当前推荐相对美元做多挪威克郎和加元。


  德国商业银行的分析师称，欧洲大陆正在收紧新冠抗疫措施，从而进一步限制了人员的流动性，可能对石油需求产生相应的负面影响。


  零对冲评价本次 标售称，整体而言，这次标售显示需求稳健，肯定比3月的灾难场景要强劲得多，在2月末那场灾难性的7年期国债标售导致收益率动荡之后，美债市场曾变得混乱不堪。


  CambridgeTrust固定收益主管EricJussaume则表示：“尽管美联储暗示不会很快加息，但 美国国债对美国以外 买家仍然具有吸引力，比如那些来自实施 负利率国家的买家。


  对长债的需求仍很大，尤其是来自外国买家的需求。


  ”在美股早盘， 10年期 美债收益率曾逼近1.59%刷新日高， 日内上升近3个 基点。


  但由于20年期标售显示外部需求良好，10年期美债收益率盘中止升转跌。


  美股收盘时，10年期美债收益率报1.55%，日内下跌1个基点，向上周四跌穿1.53%所创的3月11日以来盘中 低位靠近。


  NHTSA估计，每年约有1万人死于与 酒精有关的车祸。


  该 法案最终将要求重型商用 汽车安装自动紧急制动系统，并要求所有新机动车在稍后的时间内 配备前车 碰撞预警和车道偏离系统等避免碰撞技术。


  该法案还要求研究 司机监控系统，以尽量减少司机 分心和脱离，并研究豪华轿车的 耐撞性和疏散标准。


  因此，NHTSA可能会制定新的安全规则。


  不过，该法案 不包括加速主要汽车制造商和Alphabet公司旗下Waymo部门的自动驾驶汽车发展的条款。